GEFAHRGUT CONSULTING
München ist der letzte große Wirtschaftsraum vor dem Alpenhauptkamm — und zugleich einer der stärksten Entwicklungsstandorte Europas. Der typische Münchner Gefahrgutfall ist selten ein Tankwagen: Es ist der Batterieprototyp auf dem Weg ins Prüflabor, die Reinstgasflasche für die Waferfertigung oder die Diagnostikprobe auf Trockeneis. Und sobald eine Sendung Richtung Süden geht, greifen zusätzlich Regelwerke, die im ADR gar nicht stehen — vom sektoralen Fahrverbot in Tirol bis zur Blockabfertigung bei Kiefersfelden.
Als Ihr externer Gefahrgutbeauftragter übernehmen wir alle Pflichten nach § 3 Gefahrgutbeauftragtenverordnung (GbV) — für die Verkehrsträger Straße (ADR), Schiene (RID), Binnenschifffahrt (ADN) und Seeschifffahrt (IMDG-Code). Begehungen, Unterweisungen und Kontrollbegleitungen finden vor Ort in Ihrem Betrieb in München oder im Umland statt — zu einer festen Monatspauschale ab 29 €.
Sobald Ihrem Unternehmen Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind, müssen Sie nach § 3 GbV einen Gefahrgutbeauftragten in Textform bestellen. Es kommt nicht darauf an, ob Sie sich als „Gefahrgutbetrieb“ verstehen, sondern auf Ihre Rolle in der Beförderungskette: Absender, Verpacker, Verlader, Befüller, Beförderer, Empfänger oder Entlader. Ein Halbleiterentwickler, der nie selbst befördert, ist als Absender voll pflichtig. Ein Biotechunternehmen, das Trockeneissendungen annimmt, ist Empfänger und Entlader.
Wichtig: Die Bestellung ist verkehrsträgerbezogen. Ein Gefahrgutbeauftragter mit Schulungsnachweis Straße deckt keine Seeverkehre ab. Wer seine Ware per Lkw zum Hamburger Hafen fahren und dort in den Seecontainer geben lässt, braucht bei entsprechender Rolle auch den Verkehrsträger See. Das ist der häufigste formale Fehler in der Praxis — wir decken Straße, Schiene, Binnenschifffahrt und Seeschifffahrt ab.
| Vorschrift | Kurzbezeichnung | Typischer Münchner Anwendungsfall |
|---|---|---|
| 1.1.3.6 ADR | 1000-Punkte-Regel | Musterversand aus Entwicklungsabteilungen |
| Kapitel 3.4 ADR | Begrenzte Mengen (LQ) | Handel, Ersatzteillogistik |
| Kapitel 3.5 ADR | Freigestellte Mengen (EQ) | Laborchemikalien, Diagnostikkits |
| 1.1.3.1 c) ADR | Handwerkerregelung | Bau- und Servicefahrten |
In zwei Minuten Klarheit: Prüfen Sie mit unserem kostenlosen Selbsttest „Brauche ich einen Gefahrgutbeauftragten?“, ob für Ihr Unternehmen eine Bestellpflicht besteht — oder rechnen Sie Ihre Transporte mit dem 1000-Punkte-Rechner durch.
Individuelle Auskunft – unsere Experten freuen sich auf Sie
Mit einem externen Gefahrgutbeauftragten in München erfüllen Sie nicht nur Ihre gesetzlichen Pflichten — Sie gewinnen vier handfeste Vorteile:
Ein interner Beauftragter kostet Schulung, IHK-Prüfung, Fachliteratur und laufende Freistellungszeit — schnell ein vierstelliger Jahresbetrag. Die externe Lösung kostet eine feste Monatspauschale ab 29 €, Rückfragen inklusive.
Die Bestellung eines fachkundigen Beauftragten und die dokumentierte Umsetzung seiner Empfehlungen belegen, dass Sie Ihre Organisationspflichten erfüllen. Ohne diesen Nachweis drohen bei Verstößen empfindliche Bußgelder.
Wir betreuen Automobilbau, Halbleiter, Chemie, Life Science, Logistik, Handel und Handwerk. Was für Ihren Betrieb neu ist, haben wir meist schon mehrfach gelöst — diese Breite baut kein Beauftragter im Nebenamt auf.
ADR, RID und ADN ändern sich alle zwei Jahre, IMDG-Code und IATA-DGR laufend. Allein 2026 kamen Natrium-Ionen-Batterien (UN 3551/3552) neu hinzu. Diese Änderungen auf Ihren Betrieb zu übersetzen, ist unsere Aufgabe.
Als externer Gefahrgutbeauftragter übernehmen wir alle Pflichten, die Ihr Unternehmen als Beteiligter der Beförderungskette zu erfüllen hat — individuell zugeschnitten auf Ihre Güter, Standorte und Verkehrsträger:
Wir werden in Textform bestellt und übernehmen die Funktion exakt für die Verkehrsträger, die Ihr Unternehmen betreffen. Vor der Bestellung klären wir, welche überhaupt einschlägig sind — damit nichts fehlt und nichts Überflüssiges bezahlt wird.
Zu Beginn stellen wir fest, welche Beteiligtenrollen nach GGVSEB Ihr Unternehmen je Standort und Warenstrom tatsächlich einnimmt. Daraus folgt der gesamte Pflichtenkatalog — Sie wissen belastbar, wofür Sie haften und wofür nicht.
Wir ordnen UN-Nummer, Klasse, Verpackungsgruppe und Tunnelcode zu und prüfen, ob 1000-Punkte-Regel, begrenzte oder freigestellte Mengen oder die Handwerkerregelung greifen — der wirtschaftlichste Weg zur Compliance.
Wir erstellen Musterbeförderungspapiere für wiederkehrende Warenströme, prüfen Vorlagen gegen Kapitel 5.4 ADR und richten die Kennzeichnung ein. Für Seeverkehre kommen Container-Packbescheinigung und CTU-Code hinzu.
Inhouse-Schulung in Ihrem Betrieb in München oder im Umland, auf Wunsch digital — vollständig dokumentiert. Ergänzend: Unterweisung Batterie und Gefahrstoffunterweisung.
Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR für Ihre Geschäftsleitung inklusive Überwachung der fünfjährigen Aufbewahrung. Bei Gütern mit hohem Gefahrenpotenzial erstellen wir den Sicherungsplan nach Kapitel 1.10 ADR.
Wir begehen Lager, Verpackungs- und Verladebereiche und dokumentieren das Ergebnis mit priorisierter Maßnahmenliste. Bei mehreren Standorten im Umland bündeln wir die Anfahrten.
Wir begleiten Sie gegenüber Gewerbeaufsicht der Regierung von Oberbayern, BALM und Kreisverwaltungsbehörden. Bei Unfällen unterstützen wir bei Sofortmaßnahmen und erstellen den Bericht nach 1.8.5 ADR.
Unsere Zusatzleistung für München: Wir prüfen Ihre Süd-Relationen gegen Fahrverbote, Blockabfertigung, österreichische Tunnelverordnung und Schweizer SDR — bevor disponiert wird.
Der Weg nach Italien führt über A8, A93 und die österreichische A12/A13. Auf diesem Abschnitt gelten Beschränkungen, die nicht im ADR stehen, aber darüber entscheiden, ob Ihre ADR-konforme Sendung ankommt:
| Regelung | Was sie bedeutet |
|---|---|
| Sektorales Fahrverbot (A12 Tirol) | Transportverbot u. a. für flüssige Mineralölerzeugnisse und alle Abfälle des Europäischen Abfallverzeichnisses — trifft Mineralölhandel und Entsorger direkt |
| Nachtfahrverbot (A12) | Für schwere Fahrzeuge der Euroklassen 0–V; Euro VI unter Voraussetzungen ausgenommen |
| Blockabfertigung Kufstein/Kiefersfelden | 2026: 30 Dosiertage — Wartezeiten mit Folgen für Lenkzeiten, Kühlketten und Trockeneissendungen |
| Österreichisches Tunnelregime | Die ADR-Tunnelkategorien A–E gelten in Österreich nicht. Stattdessen: orange Warnleuchte verpflichtend, bei Tunneln über 5.000 m ggf. Begleitfahrzeug |
| Schweiz | Gotthard-Tunnel Kategorie E (praktisch kein kennzeichnungspflichtiges Gefahrgut); zusätzlich Zollabwicklung als Nicht-EU-Staat |
Der praktisch wertvollste Hinweis: Beförderungen unter der 1000-Punkte-Grenze nach 1.1.3.6 ADR sind vom österreichischen Tunnelregime ausgenommen. Wer die Grenze einhält, spart Warnleuchte und Begleitfahrzeug — unser 1000-Punkte-Rechner hilft dabei. Diese Verschränkung von Gefahrgut- und alpinem Verkehrsrecht ist das eigentliche Münchner Compliance-Thema — und fester Bestandteil unserer Beratung.
Rund um Stammwerk Milbertshofen, Entwicklungszentrum Knorrstraße und Kompetenzzentrum Batteriezelle Lerchenau: Lacke und Klebstoffe der Klasse 3, Sicherheitseinrichtungen (UN 3268) und Lithiumbatterien in allen drei Zuständen — Serie (UN 3480/3481), Prototyp (SV 310, P 910), defekt (SV 376).
Für Standorte im Münchner Süden und Osten — etwa rund um Neubiberg: Prozessgase und Ätzchemikalien wie Silane, Flusssäure, Arsin und Phosphin. Inklusive Prüfung der Sicherungsplanpflicht nach Kapitel 1.10 ADR.
Für das Life-Science-Cluster Martinsried, Planegg, Großhadern und Penzberg: Prozesse für UN 3373, ansteckungsgefährliche Stoffe und Trockeneis (UN 1845) — inklusive dessen Doppelrolle zwischen Straße und Luftfracht.
Wer Silane, Siliconöle oder Lösemittel aus dem Chemiedreieck um Burghausen bezieht, ist als Empfänger und Entlader selbst Beteiligter nach GGVSEB. Im Anlagenbau begleiten wir die Projektlogistik in Seecontainern nach IMDG-Code.
Deutschlands wachstumsstärkster Frachtflughafen: Wir prüfen Sendungen gegen die IATA-DGR (67. Ausgabe) — Mengengrenzen, Verpackungsanweisungen, Shipper’s Declaration. Schwerpunkte: Lithiumbatterien, Trockeneis, Diagnostikproben.
Für Speditionen im GVZ München-Riem und von Feldkirchen bis Garching: Beförderer-, Verlader- und Entladerpflichten plus Alpentransit-Prüfung. Für Aussteller der Messe München: Gefahrgutfragen der Messelogistik.
Propan, Acetylen, Klebstoffe, Aerosole, Diesel im Kanister — oft unbewusst transportiert. Wir ziehen die Grenze der Handwerkerregelung nach 1.1.3.1 c) ADR sauber und schriftlich.
Batterieprototyp als Serienware versendet: Ein Prototyp ohne UN-38.3-Prüfbericht darf nicht als UN 3480 nach Abschnitt II laufen. Richtig: Sondervorschrift 310 mit Verpackungsanweisung P 910 und Vermerk im Beförderungspapier.
Handwerkerregelung überdehnt: Die Freistellung deckt Fahrten zur Baustelle — nicht die Materialfahrt vom Großhandel zum eigenen Lager. Genau das fällt bei BALM-Kontrollen auf.
Empfänger- und Entladerrolle übersehen: Wer Gefahrgut nur „bekommt“, ist trotzdem Beteiligter nach GGVSEB — mit eigenen Pflichten, auch ohne eigenen Versand.
Bestellung nur für die Straße trotz Seeverkehr: Wird die Ware im Nordseehafen in den Container gegeben, braucht die Bestellung auch den Verkehrsträger See.
Solche Fehler sind keine Bagatellen — sie führen zu Bußgeldern, Standzeiten und Haftungsfragen. In der kostenlosen Erstberatung prüfen wir, ob Ihr Betrieb betroffen ist.
Was kostet ein externer Gefahrgutbeauftragter in München? Drei transparente Modelle, jeweils mit 12 Monaten Laufzeit — Rückfragen per Telefon und E-Mail sind immer inklusive. Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot.
Wir klären, welche Güter Sie bewegen, welche Verkehrsträger betroffen sind — und ob überhaupt eine Bestellpflicht besteht. Wenn nicht, sagen wir Ihnen das.
Wir erfassen Warenströme, Standorte und Beteiligtenrollen; bei Süd-Verkehren zusätzlich Ihre Relationen für die Alpentransit-Prüfung.
Bestellung nach § 3 GbV — Sie erhalten die Kopie unseres Schulungsnachweises für Ihre Unterlagen.
In München oder im Umland, mit Überwachungsprotokoll und priorisierter Maßnahmenliste.
Schulung nach 1.3 ADR, Musterpapiere, Checklisten und Arbeitsanweisungen — zugeschnitten auf Ihre Güter.
Erreichbarkeit ohne Zusatzkosten, Updates zu Regelwerksänderungen und der Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR.
Die meiste Gefahrgutberatung endet an der deutschen Grenze — für München ist das zu kurz gegriffen. Tiroler Fahrverbote, österreichische Tunnelverordnung und Schweizer SDR sind bei uns Teil jeder Routenberatung.
Die riskantesten Sendungen entstehen nicht am Warenausgang, sondern im Labor: der Prototyp nach SV 310, die nicht klassifizierte Neuentwicklung, der Rückläufer aus der Erprobung. Wir suchen diese Fälle gezielt.
Unser Hauptsitz ist Leverkusen — wir behaupten kein Münchner Büro. Die Betreuung erfolgt vor Ort in Ihrem Betrieb: Begehungen, Unterweisungen und Kontrollbegleitungen bei Ihnen. Über 10 Jahre Erfahrung, top-bewertet bei Google.
Unsere Experten für Gefahrgut beraten Sie persönlich und
umfassend vor Ort - bundesweit und darüber hinaus.
Gefahrgut Consulting
Köschenberg 10
51379 Leverkusen
Ob Sie in Milbertshofen entwickeln, in Neubiberg Halbleiter bauen, in Martinsried forschen oder aus Feldkirchen heraus disponieren: Der Einstieg ist immer derselbe. In einem kostenlosen Viertelstundengespräch klären wir, welche Rolle Ihr Unternehmen nach GGVSEB einnimmt, welche Verkehrsträger betroffen sind und ob eine Bestellpflicht besteht. Wenn keine besteht, sagen wir Ihnen das. Bei Süd-Verkehren bringen Sie am besten Ihre wichtigsten Relationen und Gütergruppen mit — dann sagen wir Ihnen schon im Erstgespräch, ob Fahrverbote oder Tunnelregeln Sie betreffen.
In nachfolgender Broschüre finden Sie zusammengefasst alle Informationen zum externen Gefahrgutbeauftragten auf einen Blick.
Sobald Ihnen Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind — als Absender, Verpacker, Verlader, Befüller, Beförderer, Empfänger oder Entlader. Die Bestellung erfolgt in Textform nach § 3 GbV. Unser kostenloser Selbsttest gibt Ihnen in zwei Minuten eine belastbare Antwort.
Bei uns eine feste Monatspauschale: 29 € für Selbstfahrer, 99 € für Kleinunternehmen bis 15 Mitarbeiter, 159 € für Großbetriebe — jeweils netto, 12 Monate Laufzeit, ohne versteckte Kosten. Ein intern ausgebildeter Beauftragter kostet allein an IHK-Schulung und Prüfung meist ein Vielfaches.
Unternehmen, die ausschließlich als Auftraggeber des Absenders oder als Entlader an höchstens 50 Tonnen netto jährlich beteiligt sind, können von der Bestellpflicht ausgenommen sein — nicht jedoch bei radioaktiven Stoffen oder Gütern der Beförderungskategorie 0. Ob die Ausnahme greift, prüfen wir im Erstgespräch.
Im Betrieb das Gewerbeaufsichtsamt der Regierung von Oberbayern (Heßstraße 130, München). Auf der Straße kontrollieren BALM und Polizei — die A8, A9, A92, A94 und der Ring A99 sind regelmäßige Kontrollstrecken. Den Schulungsnachweis für Gefahrgutbeauftragte prüft die IHK für München und Oberbayern.
Ja — den gesamten Wirtschaftsraum: die Landkreise München, Ebersberg, Erding, Freising, Fürstenfeldbruck, Dachau, Starnberg, Bad Tölz-Wolfratshausen, Miesbach und Rosenheim, mit Standorten wie Garching, Unterschleißheim, Neubiberg, Pullach, Martinsried und Penzberg.
Nein, und wir behaupten es auch nicht. Unser Hauptsitz ist Leverkusen; die Betreuung erfolgt vor Ort in Ihrem Betrieb — Begehungen, Unterweisungen und Kontrollbegleitungen finden bei Ihnen statt.
Auf der A12 in Tirol gelten sektorales Fahrverbot und Nachtfahrverbot, an der Grenze Kufstein/Kiefersfelden 2026 insgesamt 30 Blockabfertigungstage. Wir prüfen Ihre Relationen und berücksichtigen den Dosierkalender in der Routenberatung.
Nein — Österreich wendet Abschnitt 1.9.5 ADR nicht an. Stattdessen gilt die österreichische Autobahntunnelverordnung: orange Warnleuchte verpflichtend, bei Tunneln über 5.000 m ggf. Begleitfahrzeug. Beförderungen unter der 1000-Punkte-Grenze sind ausgenommen.
Nicht als UN 3480 nach Abschnitt II — dafür fehlt dem Prototyp der UN-38.3-Prüfbericht. Richtig ist Sondervorschrift 310 mit Verpackungsanweisung P 910 und dem Vermerk „Beförderung nach Sondervorschrift 310″ im Beförderungspapier. Defekte Batterien laufen separat nach SV 376.
Nach Erstgespräch und Angebotsannahme kann die Bestellung kurzfristig erfolgen. Bestandsaufnahme und erste Unterweisung terminieren wir in der Regel innerhalb weniger Werktage — bei Dringlichkeit schneller.
Seit über 10 Jahren beraten wir Unternehmen bundesweit zu Gefahrgut, Transport-Compliance und Arbeitssicherheit – persönlich, verlässlich und zu transparenten Pauschalpreisen.
Hinterlassen Sie uns Ihre Kontaktdaten – wir melden uns bei Ihnen.
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