GEFAHRGUT CONSULTING
Leipzig ist Deutschlands Express-Hauptstadt: Am Flughafen Leipzig/Halle betreibt DHL sein weltweites Drehkreuz — hier fliegt nachts, was tagsüber bestellt wurde. Dazu kommen zwei große Automobilwerke mit wachsender Elektro-Produktion und die Nachbarschaft zum Chemiestandort Leuna/Schkopau. Der typische Leipziger Gefahrgutfall: der Lithium-Akku im Expresspaket, die Traktionsbatterie im Werksverkehr, das Fass Prozesschemie im Wareneingang.
Als Ihr externer Gefahrgutbeauftragter übernehmen wir alle Pflichten nach § 3 Gefahrgutbeauftragtenverordnung (GbV) — für Straße (ADR), Schiene (RID), Binnenschifffahrt (ADN) und Seeschifffahrt (IMDG-Code) — und begleiten Ihre Luftfracht-Prozesse nach IATA-DGR. Begehungen und Unterweisungen finden vor Ort statt — zu einer festen Monatspauschale ab 29 €.
Sobald Ihrem Unternehmen Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind, ist nach § 3 GbV ein Gefahrgutbeauftragter in Textform zu bestellen. Maßgeblich ist die Rolle in der Beförderungskette: Absender, Verpacker, Verlader, Befüller, Beförderer, Empfänger oder Entlader. Der Onlinehändler, der Geräte mit Lithium-Akkus verschickt, ist Absender. Der Zulieferer, der Batteriemodule ans Werk fährt, ist Beförderer. Der Betrieb, der Prozesschemie aus Leuna annimmt, ist Empfänger und Entlader.
| Vorschrift | Kurzbezeichnung | Typischer Leipziger Anwendungsfall |
|---|---|---|
| 1.1.3.6 ADR | 1000-Punkte-Regel | Werks- und Kleinmengenverkehre |
| Kapitel 3.4 ADR | Begrenzte Mengen (LQ) | E-Commerce- und Expressware |
| Kapitel 3.5 ADR | Freigestellte Mengen (EQ) | Labor- und Prüfmuster |
| 1.1.3.1 c) ADR | Handwerkerregelung | Bau- und Servicefahrten |
Wichtig: Im Luftverkehr gelten diese Freistellungen nicht — die IATA-DGR hat eigene, strengere Regeln. In zwei Minuten Klarheit: Selbsttest oder 1000-Punkte-Rechner.
Individuelle Beratung – unsere Experten freuen sich auf Sie
Mit einem externen Gefahrgutbeauftragten erfüllen Sie Ihre gesetzlichen Pflichten — und gewinnen dabei:
Ein interner Beauftragter kostet Schulung, IHK-Prüfung und Freistellungszeit — schnell ein vierstelliger Jahresbetrag. Extern zahlen Sie eine feste Pauschale ab 29 €/Monat, Rückfragen inklusive.
Die dokumentierte Arbeit eines fachkundigen Beauftragten belegt die Erfüllung Ihrer Organisationspflichten — der Nachweis bei Kontrollen von Landesdirektion und BALM.
IATA-Grenzen im Nachtflug, SV 310 beim Prototyp, SV 376 bei defekten Zellen: Wir kennen die Leipziger Spezialfälle aus der Praxis.
ADR, RID, ADN, IMDG-Code und IATA-DGR ändern sich laufend — wir übersetzen jede Änderung auf Ihre Prozesse, ohne dass Sie nachlesen müssen.
Wir übernehmen alle Pflichten, die Ihr Unternehmen als Beteiligter der Beförderungskette zu erfüllen hat:
Bestellung in Textform exakt für die Verkehrsträger, die Sie betreffen — nicht mehr und nicht weniger.
Beteiligtenrollen nach GGVSEB je Standort und Warenstrom — daraus folgt der komplette Pflichtenkatalog.
UN-Nummer, Klasse, Verpackungsgruppe, Tunnelcode — plus Prüfung von 1000-Punkte-Regel, LQ, EQ und Handwerkerregelung.
Musterpapiere nach Kapitel 5.4 ADR, Kennzeichnung von Versandstücken und Beförderungseinheiten.
Inhouse in Leipzig oder digital, dokumentiert. Ergänzend: Unterweisung Batterie und Gefahrstoffunterweisung.
Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR, Sicherungsplan nach Kapitel 1.10 ADR bei Gütern mit hohem Gefahrenpotenzial.
Begehung von Lager-, Kommissionier- und Verladebereichen mit priorisierter Maßnahmenliste — Standorte in Sachsen und Sachsen-Anhalt bündeln wir.
Begleitung gegenüber der Landesdirektion Sachsen und dem BALM, bei Unfällen der Bericht nach 1.8.5 ADR.
Unsere Zusatzleistung für Leipzig: Wir prüfen Express-Sendungen gegen die IATA-DGR, bevor sie ins Nachtflug-Drehkreuz gehen — Zulässigkeit, Mengen, Verpackung, Deklaration.
| Besonderheit | Was sie für Sie bedeutet |
|---|---|
| DHL-Drehkreuz Leipzig/Halle | Deutschlands zweitgrößter Frachtflughafen fliegt nachts — Express-Sendungen mit Gefahrgutanteil unterliegen der IATA-DGR (67. Ausgabe) mit strengen Grenzen, besonders für Lithiumbatterien. |
| Zwei Automobilwerke mit E-Produktion | Traktionsbatterien in Serie (UN 3480/3481), Prototypen (SV 310) und defekte Zellen (SV 376) prägen die Zulieferketten — drei Prozesse, die getrennt laufen müssen. |
| Chemiestandorte Leuna und Schkopau vor der Tür | Wer von dort bezieht, übernimmt Empfänger- und Entladerpflichten nach GGVSEB — auch ohne eigenen Versand. |
| A9/A14/A38-Ring | BALM und Polizei kontrollieren regelmäßig auf dem Leipziger Autobahnring — Papiere, Kennzeichnung, Ladungssicherung und Freistellungsgrenzen. |
| Sächsische Aufsicht | Die betriebliche Gefahrgutüberwachung liegt bei der Landesdirektion Sachsen. |
Für die Werke im Leipziger Norden und ihre Zulieferkette: Lacke, Klebstoffe, Airbag-Module (UN 3268) und Lithiumbatterien in allen drei Zuständen — inklusive Unterweisung Batterie.
Für Versender über das DHL-Drehkreuz: IATA-Prüfroutinen für Lithium-Akkus, Aerosole und Parfüm — plus LQ-Prozesse nach Kapitel 3.4 für den Straßenversand.
Für Betriebe mit Bezug aus Leuna, Schkopau oder Bitterfeld: Empfänger- und Entladerpflichten, Klassifizierung und die Schnittstelle zum Gefahrstoffrecht.
Hydrauliköle, Schweißgase, Beizen und Lacke im Tagesgeschäft — dazu Ersatzteilversand mit Gefahrgutanteil.
Patientenproben (UN 3373 nach P650), Diagnostika, Trockeneis: Wir richten Prozesse ein, die Praxis- und Laboralltag standhalten.
Altöle, Lösemittel, Batterien aus E-Schrott: Wir verzahnen Abfall- und Gefahrgutrecht — auch mit dem externen Abfallbeauftragten.
Propan, Acetylen, Farben und Kraftstoffe auf dem Weg zur Baustelle: Wir ziehen die Grenze der Handwerkerregelung nach 1.1.3.1 c) ADR sauber und schriftlich.
Lithium-Akku im Expresspaket: Was auf der Straße unter SV 188 erleichtert läuft, kann im Nachtflug ab Leipzig/Halle unzulässig sein — die IATA-DGR begrenzt Wattstunden und Stückzahlen deutlich strenger.
Prototyp als Serienzelle versendet: Ohne UN-38.3-Prüfbericht kein UN 3480 nach Abschnitt II — richtig ist Sondervorschrift 310 mit Verpackungsanweisung P 910.
Wareneingang ohne Pflichtenprüfung: Wer Prozesschemie aus dem Chemiedreieck nur empfängt und entlädt, ist Beteiligter nach GGVSEB — mit eigenen Pflichten.
Handwerkerregelung überdehnt: Die Materialfahrt vom Großhandel zum eigenen Lager ist nicht freigestellt — das fällt bei Kontrollen auf dem A14-Ring auf.
In der kostenlosen Erstberatung prüfen wir, ob Ihr Betrieb betroffen ist.
Wir klären Güter, Verkehrsträger und Bestellpflicht — inklusive der Frage, ob Ihre Sendungen in den Expressversand gehen.
Erfassung von Warenströmen, Standorten und Rollen, danach Bestellung in Textform nach § 3 GbV.
Standortbegehung mit Überwachungsprotokoll, Unterweisung nach 1.3 ADR vor Ort oder digital.
Erreichbarkeit ohne Zusatzkosten, Updates zu ADR- und IATA-Änderungen, Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR.
Was kostet ein externer Gefahrgutbeauftragter in Leipzig? Drei transparente Modelle, jeweils mit 12 Monaten Laufzeit — Rückfragen per Telefon und E-Mail sind immer inklusive.
Unsere Experten für Gefahrgut beraten Sie persönlich und
umfassend vor Ort - bundesweit und darüber hinaus.
Gefahrgut Consulting
Köschenberg 10
51379 Leverkusen
Sie haben noch Fragen oder wollen uns beauftragen?
In nachfolgender Broschüre finden Sie zusammengefasst alle Informationen zum externen Gefahrgutbeauftragten auf einen Blick.
Sobald ihm Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind — vom Absender bis zum Entlader. Die Bestellung erfolgt in Textform nach § 3 GbV. Unser kostenloser Selbsttest liefert in zwei Minuten eine belastbare Antwort.
Feste Monatspauschalen: 29 € für Selbstfahrer, 99 € für Kleinunternehmen bis 15 Mitarbeiter, 159 € für Großbetriebe — netto, 12 Monate Laufzeit, ohne versteckte Kosten.
Die betriebliche Überwachung liegt bei der Landesdirektion Sachsen. Auf der Straße kontrollieren BALM und Polizei — A9, A14 und A38 rund um das Schkeuditzer Kreuz sind regelmäßige Kontrollstrecken.
Ab Übergabe in die Luftfracht gilt die IATA-DGR (67. Ausgabe) — mit deutlich strengeren Mengengrenzen als im ADR, besonders für Lithiumbatterien. Wir prüfen Ihre Sendungen, bevor sie am Nachtflug scheitern.
Serienzellen laufen als UN 3480/3481, Prototypen ohne UN-38.3-Prüfbericht nach Sondervorschrift 310 mit P 910, beschädigte Zellen nach SV 376. Drei getrennte Prozesse — wir richten sie ein und schulen Ihr Personal.
Ja. Als Empfänger und Entlader sind Sie Beteiligter nach GGVSEB — mit Prüf-, Dokumentations- und Unterweisungspflichten, auch ohne eigenen Versand.
Nein — begrenzte Mengen sind erleichtert, nicht befreit. Verpackungs- und Kennzeichnungsregeln gelten immer, ab 8 Tonnen je Beförderungseinheit auch die LQ-Kennzeichnung am Fahrzeug.
Ja — den gesamten Wirtschaftsraum: Halle, Schkeuditz, Merseburg, Bitterfeld-Wolfen, Grimma und die Logistikstandorte entlang von A9 und A14.
Alle Personen, deren Aufgaben die Beförderung gefährlicher Güter berühren — vom Lager über die Disposition bis zum Versandbüro. Die Unterweisung nach Kapitel 1.3 ADR ist zu dokumentieren und regelmäßig zu wiederholen.
Nach Erstgespräch und Angebotsannahme erfolgt die Bestellung kurzfristig; Bestandsaufnahme und erste Unterweisung terminieren wir in der Regel innerhalb weniger Werktage. In Leipzig und Mitteldeutschland betreuen wir Logistiker am Flughafen Leipzig/Halle (IATA-DGR) und im dortigen Güterverkehrszentrum.
Seit über 10 Jahren beraten wir Unternehmen bundesweit zu Gefahrgut, Transport-Compliance und Arbeitssicherheit – persönlich, verlässlich und zu transparenten Pauschalpreisen.
Hinterlassen Sie uns Ihre Kontaktdaten – wir melden uns bei Ihnen.
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