Unterweisung Digitaler Tachograph nach VO (EU) 165/2014

Ja. Artikel 33 Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 verpflichtet das Verkehrsunternehmen dazu, seine Fahrer hinsichtlich des ordnungsgemäßen Funktionierens des Fahrtenschreibers angemessen zu schulen und zu unterweisen. Ergänzend sind regelmäßige Überprüfungen der korrekten Bedienung vorgeschrieben.

Die Verordnung nennt kein festes Intervall. In der Aufsichts- und Prüfungspraxis hat sich ein jährlicher Turnus etabliert, weil er den Nachweis der fortlaufenden Unterweisung am besten trägt. Zusätzlich ist zu unterweisen, wenn neue Fahrer eingestellt werden, Fahrzeuge mit neuer Gerätegeneration in den Fuhrpark kommen oder sich die Rechtslage ändert.

Alle Fahrerinnen und Fahrer, die Fahrzeuge mit Fahrtenschreiber führen, typischerweise mit den Klassen C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D und DE. Sinnvoll und in der Praxis wirksam ist die gemeinsame Teilnahme von Disposition, Fuhrparkleitung und Verwaltung, weil viele Verstöße dort entstehen und nicht am Steuer.

In der Regel vier bis fünf Stunden. Die gesetzlichen Pflichtinhalte sind fest, den übrigen Teil passen wir an Ihre Ausgangslage an. Sind viele Nachtragsfehler oder ein Wechsel auf den Smart Tachograph Version 2 im Spiel, verschiebt sich der Schwerpunkt entsprechend.

499 Euro zzgl. MwSt. je Termin. Darin enthalten sind die bundesweite Anfahrt, die Schulungsunterlagen, die Teilnahmezertifikate und das Nachweisprotokoll für Ihre Ablage. Abgerechnet wird je Termin, nicht je Teilnehmer.

Ja, das ist der Regelfall. Wir kommen bundesweit in Ihren Betrieb und arbeiten mit Ihren Fahrzeugen, Ihren Geräten und Ihren Ausdrucken. Dadurch entfallen Reisekosten und Ausfallzeiten, und die Inhalte sind unmittelbar auf Ihre Technik bezogen.

Jeder Teilnehmer erhält ein persönliches Teilnahmezertifikat. Das Unternehmen erhält zusätzlich ein Unterweisungsprotokoll mit Datum, Inhalten, Dauer und Unterschriftenliste sowie die Schulungsunterlagen. Dieses Paket ist der Nachweis, den Sie bei einer Betriebsprüfung vorlegen.

Im grenzüberschreitenden gewerblichen Güterverkehr und in der Kabotage gilt die Ausrüstungspflicht seit dem 1. Juli 2026 auch für Fahrzeuge ab 2,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Wo ein Fahrtenschreiber vorgeschrieben ist, greift auch die Unterweisungspflicht. Viele Handwerks- und Kurierbetriebe sind dadurch erstmals betroffen.

Der intelligente Fahrtenschreiber der zweiten Generation zeichnet unter anderem Grenzübertritte sowie Lade- und Entladevorgänge auf und nutzt ein manipulationsgeschütztes Satellitensignal. Fahrzeuge mit analogem oder älterem digitalem Gerät mussten im grenzüberschreitenden Verkehr bis Ende 2024 umgerüstet werden, Geräte der ersten intelligenten Generation bis August 2025.

Die Verordnung schreibt keinen externen Schulungsanbieter vor. Entscheidend ist, dass die Unterweisung fachlich angemessen ist und nachweisbar dokumentiert wird. In der Praxis scheitert die Eigenunterweisung meist an der Dokumentation und an der Aktualität des Rechtsstands, weshalb viele Betriebe den externen Weg wählen.

Sinnvoll sind bis zu 15 Personen, weil dann noch am Gerät gearbeitet und individuell nachgefragt werden kann. Größere Belegschaften teilen wir auf mehrere Termine auf, häufig verteilt auf Früh- und Spätschicht. Sprechen Sie uns auf Mehrfachtermine an.

In der Regel können wir innerhalb von 15 Werktagen planen und durchführen. Bei einer laufenden Betriebsprüfung oder einem konkreten Kontrollanlass versuchen wir, kurzfristiger zu reagieren. Nennen Sie uns in der Anfrage den Hintergrund, dann priorisieren wir entsprechend.

Ja. Für gemischte Fahrerteams führen wir die Unterweisung auf Wunsch mehrsprachig durch. Die Nachweisdokumente werden in deutscher Sprache ausgestellt, damit sie bei einer Kontrolle in Deutschland ohne Rückfragen verwendbar sind.

Die Daten der Fahrerkarte sind mindestens alle 28 Tage zu kopieren, der Massenspeicher des Fahrzeuggeräts mindestens alle 90 Tage. Die Dateien sind aufzubewahren und auf Verlangen vorzulegen. In der Schulung gehen wir die Fristen, die Prüfung der Datenintegrität und die Ablage konkret durch.

Nach Artikel 33 Absatz 3 der VO (EU) 165/2014 haftet das Unternehmen uneingeschränkt für Verstöße seiner Fahrer, wenn es die erfolgte Unterweisung nicht nachweisen kann. Bußgelder werden nach Überschreitungsstufen bemessen und können gegen Fahrer und Unternehmen zugleich festgesetzt werden.

Ja, in dem Umfang, der für die korrekte Bedienung des Kontrollgeräts erforderlich ist: Lenkzeiten, Unterbrechungen, tägliche und wöchentliche Ruhezeiten sowie Mehrfahrerbetrieb. Wer das Thema vertiefen möchte, kombiniert die Unterweisung mit unserer separaten Schulung zu Lenk- und Ruhezeiten.

Ja. Häufig kombiniert werden die Unterweisung nach Kapitel 1.3 ADR, die Gefahrstoffunterweisung und die Datenschutzunterweisung. Ein gemeinsamer Termin spart Anfahrt und Ausfallzeit. Nennen Sie uns die gewünschten Themen, wir stellen den Ablauf zusammen.