GEFAHRGUT CONSULTING
Frankfurt ist Deutschlands Gefahrgut-Schnittstelle Nummer eins: Am Flughafen wird mehr Luftfracht abgefertigt als an jedem anderen Platz Europas, im Industriepark Höchst produziert einer der größten Chemie- und Pharmastandorte des Kontinents, und am Frankfurter Kreuz laufen A3 und A5 zusammen. Der typische Frankfurter Gefahrgutfall wechselt mitten in der Kette das Regelwerk — vom ADR auf der Straße zur IATA-DGR in der Cargo City.
Als Ihr externer Gefahrgutbeauftragter übernehmen wir alle Pflichten nach § 3 Gefahrgutbeauftragtenverordnung (GbV) — für Straße (ADR), Schiene (RID), Binnenschifffahrt (ADN) und Seeschifffahrt (IMDG-Code) — und begleiten Ihre Luftfracht-Prozesse nach IATA-DGR. Begehungen und Unterweisungen finden vor Ort in Ihrem Betrieb statt — zu einer festen Monatspauschale ab 29 €.
Sobald Ihrem Unternehmen Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind, ist nach § 3 GbV ein Gefahrgutbeauftragter in Textform zu bestellen. Maßgeblich ist die Rolle in der Kette: Absender, Verpacker, Verlader, Befüller, Beförderer, Empfänger oder Entlader. Das Pharmaunternehmen, das Prüfmuster versendet, ist Absender. Der Spediteur, der Luftfracht im Vorlauf per Lkw fährt, ist Beförderer. Der Betrieb, der Chemikalien aus Höchst bezieht, ist Empfänger und Entlader.
| Vorschrift | Kurzbezeichnung | Typischer Frankfurter Anwendungsfall |
|---|---|---|
| 1.1.3.6 ADR | 1000-Punkte-Regel | Kleinmengen- und Laborverkehre |
| Kapitel 3.4 ADR | Begrenzte Mengen (LQ) | Konsumgüter- und Handelslogistik |
| Kapitel 3.5 ADR | Freigestellte Mengen (EQ) | Diagnostika und Reagenzien |
| 1.1.3.1 c) ADR | Handwerkerregelung | Bau- und Servicefahrten im Stadtgebiet |
Wichtig: Diese ADR-Freistellungen gelten nicht im Luftverkehr — die IATA-DGR hat eigene, deutlich strengere Regeln. In zwei Minuten Klarheit: Selbsttest oder 1000-Punkte-Rechner.
Individuelle Beratung – unsere Experten freuen sich auf Sie
Mit einem externen Gefahrgutbeauftragten erfüllen Sie Ihre gesetzlichen Pflichten — und gewinnen dabei:
Ein interner Beauftragter kostet Schulung, IHK-Prüfung und Freistellungszeit — schnell ein vierstelliger Jahresbetrag. Extern zahlen Sie eine feste Pauschale ab 29 €/Monat, Rückfragen inklusive.
Die dokumentierte Arbeit eines fachkundigen Beauftragten belegt die Erfüllung Ihrer Organisationspflichten — der Nachweis, wenn Regierungspräsidium Darmstadt oder BALM prüfen.
ADR und IATA-DGR aus einer Hand: Wir setzen Ihre Kette so auf, dass sie am Straßen-Checkpoint und an der Luftfracht-Annahme gleichermaßen besteht.
IATA-DGR jährlich neu, ADR alle zwei Jahre, IMDG laufend: Wir übersetzen jede Änderung auf Ihre Prozesse — Sie müssen nichts nachlesen.
Wir übernehmen alle Pflichten, die Ihr Unternehmen als Beteiligter der Beförderungskette zu erfüllen hat:
Bestellung in Textform exakt für die Verkehrsträger, die Sie betreffen — bei Mainhafen-Bezug auch Binnenschifffahrt (ADN).
Beteiligtenrollen nach GGVSEB je Standort und Warenstrom — vom Wareneingang bis zur Luftfracht-Übergabe.
UN-Nummer, Klasse, Verpackungsgruppe — geprüft für ADR und, wo relevant, gegen die strengeren IATA-Grenzen.
Musterpapiere nach Kapitel 5.4 ADR und Unterstützung bei der Shipper’s Declaration für Ihre Luftfracht.
Inhouse in Frankfurt oder digital, dokumentiert — abgestimmt auf CBTA-Anforderungen bei Luftfrachtbezug. Ergänzend: Unterweisung Batterie.
Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR, Sicherungsplan nach Kapitel 1.10 ADR bei Gütern mit hohem Gefahrenpotenzial.
Begehung von Lager-, Verpackungs- und Verladebereichen mit priorisierter Maßnahmenliste — Rhein-Main-Standorte bündeln wir.
Begleitung gegenüber dem Regierungspräsidium Darmstadt und dem BALM, bei Unfällen der Bericht nach 1.8.5 ADR.
Unsere Zusatzleistung für Frankfurt: Wir prüfen Sendungen gegen die IATA-DGR, bevor sie in die Cargo City rollen — Zulässigkeit, Mengen, Verpackung, Deklaration.
| Besonderheit | Was sie für Sie bedeutet |
|---|---|
| Größter Frachtflughafen Europas | Ab der Cargo City gilt die IATA-DGR (67. Ausgabe): strengere Mengengrenzen, eigene Verpackungsanweisungen, die formale Shipper’s Declaration — und Schulungspflichten nach den CBTA-Vorgaben, unabhängig von der ADR-Unterweisung. |
| Regelwerkswechsel mitten in der Kette | Der Lkw-Vorlauf zur Luftfracht („Road Feeder“) läuft nach ADR, die Sendung selbst nach IATA — beide Regelwerke müssen von Anfang an zusammenpassen, sonst wird die Sendung an der Annahme abgewiesen. |
| Industriepark Höchst | Wer von einem der größten Chemie- und Pharmastandorte Europas bezieht oder dorthin liefert, übernimmt Beteiligtenrollen nach GGVSEB — inklusive Empfänger- und Entladerpflichten. |
| Mainhäfen | Beim Übergang aufs Binnenschiff am Osthafen oder in Höchst gilt das ADN — die Bestellung braucht dann den passenden Verkehrsträger. |
| Frankfurter Kreuz | BALM und Polizei kontrollieren regelmäßig auf A3, A5 und A661 — Schwerpunkt Papiere, Kennzeichnung und Freistellungsgrenzen. |
Wir prüfen Sendungen gegen die IATA-DGR, erstellen die Shipper’s Declaration korrekt und verzahnen den ADR-Vorlauf mit der Luftfracht — Schwerpunkte: Lithiumbatterien, Trockeneis, Diagnostika.
Prüfmuster, Wirkstoffe, klinische Studienware: UN 3373 nach P650, Zytostatika der Klasse 6.1, Trockeneis (UN 1845) — mit sauberem Übergang von der Straße in die Luftfracht.
Für Betriebe mit Bezug zum Industriepark Höchst: Empfänger- und Entladerpflichten, Klassifizierung, Beförderungspapiere und die Schnittstelle zum Gefahrstoffrecht.
Für Lager- und Umschlagbetriebe in Kelsterbach, Raunheim und entlang der A3: LQ-Prozesse, Kennzeichnung, Ladungssicherung nach Kapitel 7.5 ADR und Unterweisung des Personals.
Patientenproben, Desinfektionsmittel, medizinische Gase und gefährliche Abfälle: Wir bringen Stationslogistik und Laborversand gefahrgutrechtlich in einen Prozess.
Aussteller der Messe Frankfurt sind beim An- und Rückversand von Exponaten mit Batterien oder Gasen Absender im Sinne des ADR — wir bereiten Messeteams darauf vor.
Propan, Acetylen, Farben und Kraftstoffe im Rhein-Main-Verkehr: Wir ziehen die Grenze der Handwerkerregelung nach 1.1.3.1 c) ADR sauber und schriftlich.
Luftfracht-Sendung abgewiesen: Die Shipper’s Declaration ist formalistisch — ein falscher Eintrag, und die Sendung bleibt in der Cargo City stehen. Zeitkritische Pharma-Sendungen trifft das doppelt.
Trockeneis nicht deklariert: Im Straßenverkehr freigestellt, im Luftverkehr als UN 1845 voll deklarationspflichtig — wer Diagnostik auf Trockeneis fliegt, hat zwei Gefahrgüter im Karton.
ADR-Denken in der Luftfracht: LQ- und 1000-Punkte-Freistellungen gelten nur auf der Straße. Die IATA-DGR kennt eigene, strengere Grenzen — besonders bei Lithiumbatterien.
Wareneingang ohne Pflichtenprüfung: Wer Chemikalien aus Höchst nur empfängt und entlädt, ist Beteiligter nach GGVSEB — mit eigenen Pflichten, auch ohne Versand.
In der kostenlosen Erstberatung prüfen wir, ob Ihr Betrieb betroffen ist.
Wir klären Güter, Verkehrsträger und Bestellpflicht — inklusive der Frage, ob Ihre Sendungen in die Luftfracht gehen.
Erfassung von Warenströmen, Standorten und Rollen, danach Bestellung in Textform nach § 3 GbV.
Standortbegehung mit Überwachungsprotokoll, Unterweisung nach 1.3 ADR — bei Luftfrachtbezug abgestimmt auf die CBTA-Anforderungen.
Erreichbarkeit ohne Zusatzkosten, Updates zu ADR- und IATA-Änderungen, Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR.
Was kostet ein externer Gefahrgutbeauftragter in Frankfurt? Drei transparente Modelle, jeweils mit 12 Monaten Laufzeit — Rückfragen per Telefon und E-Mail sind immer inklusive.
Unsere Experten für Gefahrgut beraten Sie persönlich und
umfassend vor Ort - bundesweit und darüber hinaus.
Gefahrgut Consulting
Köschenberg 10
51379 Leverkusen
Sie haben noch Fragen oder wollen uns beauftragen?
In nachfolgender Broschüre finden Sie zusammengefasst alle Informationen zum externen Gefahrgutbeauftragten in Frankfurt auf einen Blick.
Sobald ihm Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind — vom Absender bis zum Entlader. Die Bestellung erfolgt in Textform nach § 3 GbV. Unser kostenloser Selbsttest liefert in zwei Minuten eine belastbare Antwort.
Feste Monatspauschalen: 29 € für Selbstfahrer, 99 € für Kleinunternehmen bis 15 Mitarbeiter, 159 € für Großbetriebe — netto, 12 Monate Laufzeit, ohne versteckte Kosten.
Die Bestellpflicht nach GbV knüpft an GGVSEB und GGVSee an — nicht an den Luftverkehr. Für Luftfracht gelten stattdessen die eigenständigen Schulungs- und Prozessanforderungen der IATA-DGR (CBTA). Wir decken beide Welten ab, damit an der Schnittstelle nichts verloren geht.
Korrekte Klassifizierung nach IATA-DGR, zugelassene Verpackung, Kennzeichnung, die formale Shipper’s Declaration und geschultes Personal. Die Mengengrenzen sind deutlich strenger als im ADR — besonders bei Lithiumbatterien und Trockeneis.
Auf der Straße ist Trockeneis weitgehend freigestellt, im Luftverkehr ist es als UN 1845 deklarationspflichtig — mit Mengenbegrenzung je Versandstück. Wer Diagnostik auf Trockeneis fliegt, versendet zwei Gefahrgüter in einem Karton.
Ja. Als Empfänger und Entlader sind Sie Beteiligter nach GGVSEB — mit Prüf-, Dokumentations- und Unterweisungspflichten, auch ohne eigenen Versand.
Für die betriebliche Überwachung ist das Regierungspräsidium Darmstadt zuständig; auf der Straße kontrollieren BALM und Polizei — rund um das Frankfurter Kreuz besonders häufig.
Nur wenn Ihre Güter tatsächlich aufs Binnenschiff wechseln und Ihnen dabei Beteiligtenpflichten zufallen. Wir prüfen das in der Bedarfsanalyse — und bestellen nur, was nötig ist.
Ja — von Offenbach über Hanau, Darmstadt und Mainz bis zu den Logistikstandorten Kelsterbach und Raunheim. Begehungen bündeln wir wirtschaftlich.
Nach Erstgespräch und Angebotsannahme erfolgt die Bestellung kurzfristig; Bestandsaufnahme und erste Unterweisung terminieren wir in der Regel innerhalb weniger Werktage. Im Rhein-Main-Gebiet erreichen wir Betriebe rund um den Frankfurter Flughafen (IATA-DGR) und die Industrieparks Höchst und Rüsselsheim kurzfristig.
Seit über 10 Jahren beraten wir Unternehmen bundesweit zu Gefahrgut, Transport-Compliance und Arbeitssicherheit – persönlich, verlässlich und zu transparenten Pauschalpreisen.
Hinterlassen Sie uns Ihre Kontaktdaten – wir melden uns bei Ihnen.
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