GEFAHRGUT CONSULTING
Leipzig ist Deutschlands Express-Hauptstadt: Am Flughafen Leipzig/Halle betreibt DHL sein weltweites Drehkreuz — hier fliegt nachts, was tagsüber bestellt wurde. Dazu kommen zwei große Automobilwerke mit wachsender Elektro-Produktion und die Nachbarschaft zum Chemiestandort Leuna/Schkopau. Der typische Leipziger Gefahrgutfall: der Lithium-Akku im Expresspaket, die Traktionsbatterie im Werksverkehr, das Fass Prozesschemie im Wareneingang.
Als Ihr externer Gefahrgutbeauftragter übernehmen wir alle Pflichten nach § 3 Gefahrgutbeauftragtenverordnung (GbV) — für Straße (ADR), Schiene (RID), Binnenschifffahrt (ADN) und Seeschifffahrt (IMDG-Code) — und begleiten Ihre Luftfracht-Prozesse nach IATA-DGR. Begehungen und Unterweisungen finden vor Ort statt — zu einer festen Monatspauschale ab 29 €.
Sobald Ihrem Unternehmen Pflichten als Beteiligter nach GGVSEB oder GGVSee zugewiesen sind, ist nach § 3 GbV ein Gefahrgutbeauftragter in Textform zu bestellen. Maßgeblich ist die Rolle in der Beförderungskette: Absender, Verpacker, Verlader, Befüller, Beförderer, Empfänger oder Entlader. Der Onlinehändler, der Geräte mit Lithium-Akkus verschickt, ist Absender. Der Zulieferer, der Batteriemodule ans Werk fährt, ist Beförderer. Der Betrieb, der Prozesschemie aus Leuna annimmt, ist Empfänger und Entlader.
| Vorschrift | Kurzbezeichnung | Typischer Leipziger Anwendungsfall |
|---|---|---|
| 1.1.3.6 ADR | 1000-Punkte-Regel | Werks- und Kleinmengenverkehre |
| Kapitel 3.4 ADR | Begrenzte Mengen (LQ) | E-Commerce- und Expressware |
| Kapitel 3.5 ADR | Freigestellte Mengen (EQ) | Labor- und Prüfmuster |
| 1.1.3.1 c) ADR | Handwerkerregelung | Bau- und Servicefahrten |
Wichtig: Im Luftverkehr gelten diese Freistellungen nicht — die IATA-DGR hat eigene, strengere Regeln. In zwei Minuten Klarheit: Selbsttest oder 1000-Punkte-Rechner.
Individuelle Beratung – unsere Experten freuen sich auf Sie
Sie erfüllen mit einer externen Bestellung sämtliche gesetzlichen Vorgaben — und profitieren zusätzlich von:
Eine interne Besetzung verursacht Kosten für Schulung, IHK-Prüfung und Freistellung und erreicht damit schnell einen vierstelligen Jahresbetrag. Bei uns zahlen Sie eine feste Pauschale ab 29 €/Monat, Rückfragen ohne Zusatzkosten.
Die dokumentierte Arbeit eines fachkundigen Beauftragten belegt die Erfüllung Ihrer Organisationspflichten — der Nachweis bei Kontrollen von Landesdirektion und BALM.
IATA-Grenzen im Nachtflug, SV 310 beim Prototyp, SV 376 bei defekten Zellen: Wir kennen die Leipziger Spezialfälle aus der Praxis.
Die Regelwerke ADR, RID, ADN, IMDG-Code und IATA-DGR ändern sich regelmäßig. Wir prüfen jede Neuerung auf Ihre Prozesse, sodass Sie selbst nichts nachschlagen müssen.
Sämtliche Pflichten, die Ihnen als Beteiligtem der Beförderungskette obliegen, liegen bei uns:
Textform-Bestellung, zugeschnitten auf genau die Verkehrsträger Ihres Betriebs.
Wir ordnen jedem Standort und Warenstrom die Beteiligtenrollen nach GGVSEB zu und leiten daraus den gesamten Pflichtenkatalog ab.
Wir bestimmen UN-Nummer, Klasse, Verpackungsgruppe und Tunnelcode und prüfen 1000-Punkte-Regel, LQ, EQ sowie die Handwerkerregelung.
Musterpapiere nach Kapitel 5.4 ADR, Kennzeichnung von Versandstücken und Beförderungseinheiten.
Inhouse in Leipzig oder digital, dokumentiert. Ergänzend: Unterweisung Batterie und Gefahrstoffunterweisung.
Jahresbericht gemäß 1.8.3.13 ADR sowie, sofern Güter mit hohem Gefahrenpotenzial bewegt werden, der Sicherungsplan nach Kapitel 1.10 ADR.
Begehung von Lager-, Kommissionier- und Verladebereichen mit priorisierter Maßnahmenliste — Standorte in Sachsen und Sachsen-Anhalt bündeln wir.
Begleitung gegenüber der Landesdirektion Sachsen und dem BALM, bei Unfällen der Bericht nach 1.8.5 ADR.
Unsere Zusatzleistung für Leipzig: Wir prüfen Express-Sendungen gegen die IATA-DGR, bevor sie ins Nachtflug-Drehkreuz gehen — Zulässigkeit, Mengen, Verpackung, Deklaration.
| Besonderheit | Was sie für Sie bedeutet |
|---|---|
| DHL-Drehkreuz Leipzig/Halle | Deutschlands zweitgrößter Frachtflughafen fliegt nachts — Express-Sendungen mit Gefahrgutanteil unterliegen der IATA-DGR (67. Ausgabe) mit strengen Grenzen, besonders für Lithiumbatterien. |
| Zwei Automobilwerke mit E-Produktion | Traktionsbatterien in Serie (UN 3480/3481), Prototypen (SV 310) und defekte Zellen (SV 376) prägen die Zulieferketten — drei Prozesse, die getrennt laufen müssen. |
| Chemiestandorte Leuna und Schkopau vor der Tür | Wer von dort bezieht, übernimmt Empfänger- und Entladerpflichten nach GGVSEB — auch ohne eigenen Versand. |
| A9/A14/A38-Ring | BALM und Polizei kontrollieren regelmäßig auf dem Leipziger Autobahnring — Papiere, Kennzeichnung, Ladungssicherung und Freistellungsgrenzen. |
| Sächsische Aufsicht | Die betriebliche Gefahrgutüberwachung liegt bei der Landesdirektion Sachsen. |
Für die Werke im Leipziger Norden und ihre Zulieferkette: Lacke, Klebstoffe, Airbag-Module (UN 3268) und Lithiumbatterien in allen drei Zuständen — inklusive Unterweisung Batterie.
Für Versender über das DHL-Drehkreuz: IATA-Prüfroutinen für Lithium-Akkus, Aerosole und Parfüm — plus LQ-Prozesse nach Kapitel 3.4 für den Straßenversand.
Für Betriebe mit Bezug aus Leuna, Schkopau oder Bitterfeld: Empfänger- und Entladerpflichten, Klassifizierung und die Schnittstelle zum Gefahrstoffrecht.
Hydrauliköle, Schweißgase, Beizen und Lacke im Tagesgeschäft — dazu Ersatzteilversand mit Gefahrgutanteil.
Patientenproben (UN 3373 nach P650), Diagnostika, Trockeneis: Wir richten Prozesse ein, die Praxis- und Laboralltag standhalten.
Altöle, Lösemittel, Batterien aus E-Schrott: Wir verzahnen Abfall- und Gefahrgutrecht — auch mit dem externen Abfallbeauftragten.
Ob Propan, Acetylen, Farben oder Kraftstoffe zur Baustelle gehen — wir bestimmen die Grenze der Handwerkerregelung nach 1.1.3.1 c) ADR und dokumentieren sie nachvollziehbar.
Lithium-Akku im Expresspaket: Was auf der Straße unter SV 188 erleichtert läuft, kann im Nachtflug ab Leipzig/Halle unzulässig sein — die IATA-DGR begrenzt Wattstunden und Stückzahlen deutlich strenger.
Prototyp als Serienzelle versendet: Ohne UN-38.3-Prüfbericht kein UN 3480 nach Abschnitt II — richtig ist Sondervorschrift 310 mit Verpackungsanweisung P 910.
Wareneingang ohne Pflichtenprüfung: Wer Prozesschemie aus dem Chemiedreieck nur empfängt und entlädt, ist Beteiligter nach GGVSEB — mit eigenen Pflichten.
Handwerkerregelung überdehnt: Die Materialfahrt vom Großhandel zum eigenen Lager ist nicht freigestellt — das fällt bei Kontrollen auf dem A14-Ring auf.
Das kostenlose Erstgespräch beantwortet, ob Ihr Unternehmen unter die Pflicht fällt.
Wir klären Güter, Verkehrsträger und Bestellpflicht — inklusive der Frage, ob Ihre Sendungen in den Expressversand gehen.
Wir erheben Warenströme, Standorte und Beteiligtenrollen und stellen darauf die Bestellung in Textform nach § 3 GbV aus.
Wir begehen den Standort, protokollieren die Überwachung und unterweisen nach 1.3 ADR — im Betrieb oder online.
Erreichbarkeit ohne Zusatzkosten, Updates zu ADR- und IATA-Änderungen, Jahresbericht nach 1.8.3.13 ADR.
Was kostet ein externer Gefahrgutbeauftragter in Leipzig? Drei transparente Modelle, jeweils mit 12 Monaten Laufzeit — Rückfragen per Telefon und E-Mail sind immer inklusive.
Unsere Experten für Gefahrgut beraten Sie persönlich und
umfassend vor Ort - bundesweit und darüber hinaus.
Gefahrgut Consulting
Köschenberg 10
51379 Leverkusen
Sie haben noch Fragen oder wollen uns beauftragen?
Alle wesentlichen Informationen zum externen Gefahrgutbeauftragten haben wir in der Broschüre unten gebündelt.
Sobald GGVSEB oder GGVSee Ihrem Betrieb eine Beteiligtenrolle zuweisen, greift die Pflicht — vom Absender bis zum Entlader. Die Bestellung erfolgt in Textform nach § 3 GbV. In zwei Minuten liefert unser kostenloser Selbsttest eine belastbare Antwort.
Selbstfahrer zahlen 29 €, Kleinunternehmen bis 15 Mitarbeiter 99 €, Großbetriebe 159 € im Monat — jeweils netto, bei 12 Monaten Laufzeit und ohne versteckte Kosten.
Die betriebliche Überwachung liegt bei der Landesdirektion Sachsen. Auf der Straße kontrollieren BALM und Polizei — A9, A14 und A38 rund um das Schkeuditzer Kreuz sind regelmäßige Kontrollstrecken.
Ab Übergabe in die Luftfracht gilt die IATA-DGR (67. Ausgabe) — mit deutlich strengeren Mengengrenzen als im ADR, besonders für Lithiumbatterien. Wir prüfen Ihre Sendungen, bevor sie am Nachtflug scheitern.
Serienzellen laufen als UN 3480/3481, Prototypen ohne UN-38.3-Prüfbericht nach Sondervorschrift 310 mit P 910, beschädigte Zellen nach SV 376. Drei getrennte Prozesse — wir richten sie ein und schulen Ihr Personal.
Ja. Als Empfänger und Entlader sind Sie Beteiligter nach GGVSEB — mit Prüf-, Dokumentations- und Unterweisungspflichten, auch ohne eigenen Versand.
Nein — erleichtert bedeutet nicht befreit. Die Regeln zu Verpackung und Kennzeichnung greifen weiterhin, und ab 8 Tonnen je Beförderungseinheit muss zusätzlich das Fahrzeug mit der LQ-Kennzeichnung versehen werden.
Ja — den gesamten Wirtschaftsraum: Halle, Schkeuditz, Merseburg, Bitterfeld-Wolfen, Grimma und die Logistikstandorte entlang von A9 und A14.
Alle Personen, deren Aufgaben die Beförderung gefährlicher Güter berühren — vom Lager über die Disposition bis zum Versandbüro. Die Unterweisung nach Kapitel 1.3 ADR ist zu dokumentieren und regelmäßig zu wiederholen.
Nach Erstgespräch und Angebotsannahme erfolgt die Bestellung kurzfristig; Bestandsaufnahme und erste Unterweisung terminieren wir in der Regel innerhalb weniger Werktage. In Leipzig und Mitteldeutschland betreuen wir Logistiker am Flughafen Leipzig/Halle (IATA-DGR) und im dortigen Güterverkehrszentrum.
Seit über 10 Jahren beraten wir Unternehmen bundesweit zu Gefahrgut, Transport-Compliance und Arbeitssicherheit – persönlich, verlässlich und zu transparenten Pauschalpreisen.
Hinterlassen Sie uns Ihre Kontaktdaten – wir melden uns bei Ihnen.
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